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CODE 2 ROUES — Code Moto ETM 2026
Casque moto intégral noir posé sur la selle d'une moto sportive
Article R431-1 — équipement obligatoire

Bien choisir son casque de moto

Plus de 50 % des blessés conducteurs ou passagers de deux-roues motorisés sont victimes de lésions encéphaliques. Le casque, bien choisi et bien attaché, reste votre meilleur allié.

Aligné sur le programme officiel 2026Source : Sécurité routière
Pourquoi cet article

Le port du casque correctement attaché est obligatoire pour tout conducteur ou passager d'un deux-roues motorisé (article R431-1 du Code de la route). Mais au-delà de l'obligation légale, c'est l'élément qui sauve le plus de vies en cas de chute.

Chiffre choc
+50 %

des blessés en deux-roues motorisé subissent des lésions encéphaliques. Cause principale de handicap lourd et de décès.

« Le port du casque homologué et correctement attaché est obligatoire pour tout conducteur ou passager d'un véhicule à moteur à deux ou trois roues. »
— Article R431-1 du Code de la route
Partie 1 — Le risque

Rouler sans casque : quels sont les risques ?

L'absence de casque est un facteur aggravant majeur. En 2017, 9 conducteurs et 1 passager tués ne portaient pas de casque (9 % de la mortalité des cyclomotoristes).

Sanction
Non-port du casque
Amende forfaitaire de 4ᵉ classe (135 €) + retrait de 3 points. S'applique au conducteur ET au passager.
Obligation
Norme ECE 22-06
Depuis 2024, seuls les casques homologués ECE 22-06 peuvent être commercialisés.
Partie 2 — Le choix

Plutôt « jet » ou intégral ?

Recommandé

Le casque intégral

La meilleure protection — enveloppe toute la tête.

  • Enveloppe entièrement la tête (haut, côtés, menton)
  • Adapté aux longs trajets et autoroute
  • Efficace en cas d'intempéries (pluie, vent, froid)
  • Réduit l'impact du bruit et du vent sur le visage
  • Dévie insectes et objets projetés
Protection minimale

Le casque « jet »

Légalement valable mais largement insuffisant.

  • Ne protège ni le visage ni le menton
  • Insectes, gravillons, vent direct dans les yeux
  • Bruit et fatigue accrus sur trajets longs
  • Convient à de très courts trajets urbains à faible vitesse
À retenir« On s'habille pour la chute, pas pour la balade. »
Partie 3 — Décrypter les normes

Repérer les normes certifiées

Votre casque doit répondre à la norme européenne ECE 22-06. Une étiquette blanche attestant du type d'homologation est cousue sur la jugulaire.

La visière doit être transparente et homologuée (lettre E + chiffre du pays).
Visières fumées ou miroir : interdites en circulation.
PJ

Protective-Jet

Casque modulable homologué jet ET intégral. Utilisable ouvert ou fermé.

J

Jet

Casque jet simple. Protection minimale.

P

Protective

Casque intégral. Protection maximale.

Partie 4 — À éviter

Le danger des casques d'occasion

La Sécurité routière déconseille fortement d'acheter un casque déjà utilisé. Durée de vie moyenne : 5 ans.

Risque 1
Précédents chocs invisibles
Si le casque a déjà subi un choc, cela peut ne pas se voir à l'œil nu. Le casque pourrait exploser au prochain choc.
Risque 2
Hygiène
La transpiration véhicule bactéries et mauvaises odeurs. Un casque ne doit être utilisé que par une seule personne.
Risque 3
Usure invisible
Au-delà de 5 ans, certains casques se dégradent : rayures, fissures, attache cassée, mousse défoncée.
Risque 4
Norme obsolète
Un casque ECE 22-04 ou 22-05 ancien n'offre plus la protection du standard ECE 22-06.
Pour aller plus loin

Découvre les autres équipements obligatoires

Casque, gants homologués, gilet rétro-réfléchissant : connais l'ensemble des EPI obligatoires sur deux-roues motorisé.